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:长安铃木退市传闻调查:4S店还在主卖2016款车型有的经销商已退网

2018-05-10 00:19:11 每日经济新闻 

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  每日经济新闻(博客,微博)记者 骆一帆 摄影报道 每日经济新闻编辑 杨 翼

  醒目的标志,全品系展车,态度热情的销售人员……日前,记者在走访北京市场4家长安铃木4S店时,感受到的氛围难与“退市”传闻相关联。

  日前,有业内人士爆料称,最近将有一家汽车合资品牌正式宣布退出中国市场。“某自主品牌已确认在6月30日前收购某日系合资品牌,此日系合资品牌会整体纳入该自主品牌的商乘用车体系,该日系将成为汽车行业第一家倒下的合资品牌。”

  此描述让业内将目光投向沉默许久、销量处于下滑状态的日系合资车企长安铃木。

  就在该人士爆料的第二天,长安铃木随即发表声明称“长安铃木的母公司长安汽车(000625,股吧)、铃木汽车,一直就长安铃木未来的发展进行积极讨论。长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责。”在此声明中,长安铃木并未对退市直接否认。

  “退市是一件很复杂的事情,不可能通过一纸公告就宣布退市。不过长安铃木的声明写得如此含糊,也反映出长安汽车、铃木汽车很可能对长安铃木的未来发展缺乏足够的信心。”汽车行业分析师颜景辉向《每日经济新闻》记者表示。

  事实上,早在2016年长安铃木就因取消技术中心被传“铃木计划从中国市场撤资”。两年后,长安铃木“退市”传闻再起,这家合资公司到底经历了什么?截至记者发稿时,长安铃木并未就此向记者回应。

  

  4S店仍在从厂家进车

  长安铃木的“退市”传闻似乎并没有对北京的长安铃木经销商产生影响。

  日前,在位于北京南四环东路的一家长安铃木4S店内,记者看到维特拉、骁途、启悦Pro、雨燕等长安铃木旗下车型都有展示。

  店内销售人员向记者介绍称,维特拉是目前店内销售最好的车型,约占据店内月销量的一半。目前,该车型绝大多数配置都有现车,仅四驱低配版无库存,如消费者想购买,可进行预定,大约半个月可提车。

  而另一家位于北京南三环的世纪群飞长安铃木4S店内,其销售人员告诉记者,店内维特拉车型库存已清完,目前正在从厂家进车。“主要进购的是销售相对较好的维特拉自动精英版车型,有白色、绿色和蓝色三种颜色,都是4、5月份生产的新车。”

  事实上,在一些业内人士看来,合资车企即便要退出中国市场,也需要经历一个长期、复杂的过程。

  “股东双方协商、撤资清算、包括法律层面都有非常多的事需要处理,并不是说撤资就能马上撤的。”颜景辉向《每日经济新闻》记者表示,即便长安铃木真要退市,为保证消费者利益,前期会有一系列的准备动作,包括发布正式公告和后续计划等。而目前来看,长安铃木在此方面的动作并不明显。

  “如果长安铃木退市,将对铃木品牌的未来发展产生极大的负面影响。毕竟在中国这一世界最大汽车市场上失利,说明铃木的品牌竞争力不足。从此角度看,铃木方面也不会轻易让长安铃木退市。”颜景辉说。

  长安铃木为何屡次被传退市

  事实上,这不是长安铃木第一次被传退市。2016年,长安铃木发布了公司结构调整的管理办法,计划取消技术中心,并将技术中心的业务并入现在的品质部。这一调整也曾在业内引发诸多猜测,有长安铃木内部人士对《每日经济新闻》记者称,“这是铃木从中国撤资的前奏”。

  虽然长安铃木屡次对退市传闻表示否认,但其新车导入规划确实处于停滞状态。记者走访市场了解到,当前长安铃木售出的车型仍以2016款为主。以最畅销的车型维特拉为例,长安铃木4S店的销售人员告诉记者,该车2016年新款上市后,就没有再推出新款车型,也没听说厂家今明两年有改款换代的计划。

  没有新车推出、未来发展方向不明,长安铃木在产品规划上的长期沉默直接使其销售端遇到困境。数据显示,自2011年达到销量“高峰”后,长安铃木销量持续走低。2017年,长安铃木的年销量已从高峰状态时的22万辆萎缩至8.39万辆。

  也有业内人士认为,坚持“精品小车”战略是长安铃木陷入被动的另一个原因。

  随着中国汽车消费升级加速,市场对汽车品质的要求逐渐提高,小型车不再是一个热门的细分市场,这对以小型车为主的长安铃木来说有不小影响。

  目前,长安铃木旗下包括维特拉、雨燕、骁途等在内的主销车型,均是小型甚至微型车级别,仅启悦一款为紧凑级轿车。

  “如果能牢牢抓住小型车市场,做到"小市场、大份额"也有机会成功,但长安铃木显然没有做到这一点。”颜景辉说。

  据了解,目前市场上销量较好的小型车,大多改款换代频繁。如长城汽车(601633,股吧)的哈弗H2,该车型目前市场上在售的均为2018年新款;上汽通用五菱去年新推出的全新车型宝骏510,新车上市后迅速获得市场青睐,目前已成为小型SUV细分市场的销量冠军。

  对此,业内有分析指出,国内汽车市场竞争愈发激烈,留给长安铃木思考的时间已经不多。据了解,长安与铃木的合资合同2023年将到期,距离现在有5年时间。届时,基于长安铃木的市场表现,双方是否还会续约也是个不确定的问题。

  而现在有的长安铃木经销商已选择离开。记者走访市场发现,一家位于北京西三环南路的长安铃木4S店,在2017年底已停止营业,目前已成为途虎养车的营业网点。而上述世纪群飞长安铃木4S店,目前也不止销售长安铃木一个品牌的车型。店内销售人员告诉记者,现在该店展厅里还有北京现代和众泰品牌的展车,他们在对这两个品牌的车型进行代售。

(责任编辑:刘伟 HF113)
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